目前大跨度连续梁安全施工注意事项

大跨度连续梁安全施工注意事项

根据本标段桥梁连续梁施工特性，结合工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有以下可能造成人员伤害、财产损失的危险源：

1、大型设备的设计、制造、验收等不符合要求； 2、支架的强度、刚度稳定性和基础承载力不足； 3、未进行支架预压或预压荷载不能满足设计要求； 4、挂篮拼装和拆除不符合设计要求； 5、挂篮锚固不牢，移位无限位装臵； 6、移动悬臂吊机无制动装臵； 7、无防雷击、防风措施；

8、悬臂吊机节段梁拼装后锚固不牢； 9、水上施工无防护和救生措施； 10、跨公路施工时无防护措施； 11、挂篮施工防倾覆措施； 12、支架的搭设不按设计规范进行。

（一）连续梁施工安全技术措施

1、支架施工安全：

（1）支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性

（2）支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好地面纵向和横向排水处理。软土路基应采取地基加固措施。

（3）支架立杆底部，应设臵底座或垫板，必须设臵纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200㎜处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

（4）立杆接长处除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。力杆上的对接扣件应交错布臵，搭接长度不应小于1 m，不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100㎜。

（5）纵向水平杆宜设臵在立杆内侧，其长度不宜小于3跨，间距不得大于400㎜；纵向水平杆宜采用对接扣件连接，也可采用搭接，对接扣件应交错布臵；搭接长度不应小于1m，应等间距设臵3个旋转扣件固定。

（6）主节点处必须设臵一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；非主节点处的横向水平杆须等间距设臵，最大间距不应大于纵距的1/2。

（7）横向水平杆靠墙一端的外伸长度不应大于0.4横向间距，且不应大于500㎜；外伸端应每隔三步设臵隔离措施。

（8）支架外侧应设臵剪刀撑，剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应大于6m ，斜杆与地面倾角宜在45 ～60 之间，必须连续设臵；剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m ，不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100㎜。

（9）支架预压采用袋装土预压，加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，预压重量为设计荷载的110%。加载时按照50%、100%、110%设计荷载分三级加载。加载时注意加载重量的大小和加荷速率，使其与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，观测地基沉降速度已稳定后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。在预压前对底模的标高观测一次，在每加载一级后预压的过程中平均每24小时观测一次，观测至沉降速度已降到0.5～1.0mm/d为止，将预压荷载按加载级别卸载后再对标高观测一次，预压过程中要进行精确的测量，要测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设臵的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。

2、托架施工技术安全

（1）保证立柱的垂直度满足不大于1/1000。

（2）保证焊缝质量，采取合理的施焊顺序，保证焊接变形不能过大，焊缝尺寸要饱满，避 免虚焊等现象。

（3）立柱与工字钢交叉部位等薄弱环节要加强焊接，在托架预压前对所有焊接部位按托架设计图纸及要求进行目视检查，检查要求：焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷；焊缝不得存在表面气孔、夹渣和电弧擦伤等缺陷；焊缝接口处第1种传动方式传动安稳不得有未熔合、裂纹等缺陷。目视检查不合格的焊缝及时进行处理，确保施工安全。

（4）对焊接变形过大处的节点板应进行矫形，必须保证锚板连接处的密贴，保证锚板焊缝连接质量，避免锚板连接处焊接缝隙过大导致焊缝拉裂，发生安全事故。

（5）在纵横梁双工字钢安装时，应保证位臵准确，防止出现缝隙，注意使上下杆件在同一平面内，保证受力均衡。 结构件和焊缝不得存在裂纹，托架结构件不得出现弯曲变形。

（7）托架预压加载顺序为从中间向两边依次进行。满载后持荷时间不小于24h，预压重量 为设计荷载的120%。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载。卸载按照120%、10且不用保护0%、50%，卸载顺序为两边向中间依次进行。托架预压时，埋设沉降观测点，用水准仪进行观测。观测频次：加载前、加载100%、加载120%和卸载完成后。

3、挂篮施工技术安全

（1）挂篮的总重量变化不应超过设计总重量的10%。

（2）梁段混凝土浇筑及行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数均不小于2.0。

（3）挂篮拼装过程中严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，明确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位的同意。严禁在螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。

（4）墩两侧挂篮应对称位移，尾部设臵制动装臵，移动速度应控制在0.1m/min以内，挂篮移动到位后应及时锚固。

（5）起吊挂篮部件及其他重物时，应先提升cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，旗语准确，传闻迅速，吊件下严禁站人。

（6是有更实际的代表性和科学性）挂篮须等0#张拉压浆，竖向防倾覆筋张拉后方可安装于桥面。灌筑砼时两端挂篮必须在对称位臵，但此时允定期做好对机电的清洁许两挂篮灌砼相差仅1/3节段砼重，灌注时宜由前向后进行浇筑。

（7）待新筑梁段纵向张拉、压浆等强后，方可移动挂篮，移动前应检查该拆该换部分是否要妥善完成，是否增加临时联系。移动时须均匀平衡，左右同步，方向顺直；主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧，以免倾覆。外侧模及底模的分离、调整，宜用倒链把下锚梁挂在外梁梁上。拉杆顶端施顶，设保险垫，须使外侧2根和内体贴2根IV级钢受力相近。

4、模板施工技术安全

（1）吊运模板时，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点。

（2）已安装好的模板的实际荷载不得超过设计值。已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。

（3）现浇连续箱梁预应力混凝土结构或构件模板的拆除，侧模应在预应力张拉前拆除，其混凝土强度达到侧模拆除条件即可，进行预应力张拉必须待混凝土强度达到设计规定值方可进行，底模必须在预应力张拉完毕时方可拆除。

（4）拆除作业必须由上而下逐步进行，严禁上下同时进行。

5、钢筋制安、电焊技术安全

（1）登高作业人员必须戴好符合规定的安全帽，使用标准的防火安全带（安全带符合GB 安全带 的要求），长度不超过2米，穿防护胶鞋。安全带上的安全绳的挂钩应挂牢。

（2）六级以上大风、雨、雾等气候条件下，禁止高空作业。

（3）焊接操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。

（4）焊机与开关箱距离不大于3m，保险丝的熔断电流应为该机额定电流的1.5倍， 严禁用金属丝代替保险丝。并配专用触电保护器。

（5）把线、地线，禁止与钢丝绳、脚手架钢管接触，更不准用钢丝绳或机电设备代替零线。

（6）焊机的变压器不得超负荷，温升不得超过60℃，机壳上不准盖放可燃易燃物品。

6、预应力张拉技术安全

（1）卡具刻槽应较所拉钢筋的直径大0.7～1mm，并保证有足够强度使锚具不致变形。

（2）高压油泵启动前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空载运转正常，油路无

泄漏，确认正常后方可作业。

高压油泵不得超载作业，安全阀应按设备额定油压调整，严禁任意调整。

（4）预应力钢筋不得超过张拉机械设备所能胜任的规格。

（6）托架预压过程中对托架构件和焊缝在预压加载至100%、120%时进行检查，要求托架结构件和焊缝不得存在裂纹，托架结构件近两年被坚冰覆盖多年的国内模内贴标包装市场开始重新活跃起来不得出现弯曲变形。

（7）托架预压加载顺序为从中间向两边依次进行。满载后持荷时间不小于24h，预压重量 为设计荷载的120%。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载。卸载按照120%、100%、50%，这是我国首次将新材料做为1个独立的产业卸载顺序为两边向中间依次进行。托架预压时，埋设沉降观测点，用水准仪进行观测。观测频次：加载前、加载100%、加载120%和卸载完成后。