中国全面掌握高寒高铁技术高铁优势再上一层楼

发布时间：2020-02-03 06:05:10 阅读：次来源：吸顶灯厂家

根据哈尔滨至大连、盘锦至营口高铁运营情况，铁路部门将自2015年12月1日起，对这两条高铁优化运行方案，实行冬夏一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按时速300公里运行。

据了解，哈大高铁为我国首条设计时速350公里、初期运营时速300公里的高寒高速铁路，于2012年12月1日正式开通运营。通车运营初期，鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高铁，为确保冬季运营安全，实行冬季和夏季两张列车运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。每年12月1日至次年4月21日实行冬季运行图，运行时速200公里；4月21日至12月1日实行夏季运行图，运营时速300公里。2013年9月开通的盘营高铁也同样如此。

经过连续三年的冬季运营，铁路部门已探索研究出了一整套克服季节性冻土影响、控制高铁冬季冻胀的办法，积累了有效应对恶劣天气的安全运营经验，为优化运行方案创造了条件。铁路部门经研究论证，认为目前哈大、盘营高铁已具备了全年按时速300公里安全运营的条件。哈大、盘营高铁优化运行方案后，铁路部门将继续加强监测，落实成熟的预防整治措施，完善高寒地区高速铁路的运营管理。同时，在保证安全的情况下，更好地发挥高铁优势，提高运营品质，缩短旅行时间，方便旅客出行。

沈阳铁路局相关负责人表示，今后哈大、盘营高铁将全年都按照时速300公里运营，这标志着中国铁路全面掌握了高寒高铁的高标准建设、运营和维护技术，打造了世界第一条中国标准、中国质量的高寒高铁。来源：人民网