回应-野蛮生长-说王传福自我解读比亚迪种植

发布时间：2020-04-19 17:04:24 阅读：次来源：吸顶灯厂家

回应"野蛮生长"说王传福自我解读比亚迪

第一次，比亚迪向外界展示了铁电池的庐山真面目；第一次，王传福承认成长中的比亚迪由于年轻，确实经历了犯错与纠错的过程；也同样是第一次，比亚迪发展电动车的真实路径清晰地得以展示。

11月9日，备受质疑的王传福完成了对比亚迪的自我解读。

回应质疑

作为一位技术型的掌舵者，王传福宁愿把个人时间交予比亚迪的50多个事业部，却很少在媒体的闪光灯下聚焦一下午的时间。但正如比亚迪经历的变化，王传福开始更积极地走向前台，也更愿意分享比亚迪的一路经历。

公司内部大多数都是年轻人，在经历市场井喷后，追求量的扩大还是注重质的提高，显然在这一过程中比亚迪有失误。王传福将2011-2013年度视为比亚迪汽车销售公司的调整年，用3年时间调整经销商，提升质量，对部分网络劝退、整合、兼并，未来的产品策略和商务政策都将更为灵活。

对于近期风传的裁员风波，王传福特意澄清： 7000人的规模真的不可思议。他强调不能将比亚迪仅仅作为一家汽车制造企业，那么多的事业部，真正调整的是新岗位。

眼下整体的市场增速正在放缓，比亚迪这个时候冷静下来应该时机更好，如果放到未来调整，面对的压力会更大。对于这次针对汽车销售公司的调整，王传福认为宜早不宜迟。

在最近几个月中，王触及更多的是产品品质和网络的瘦身，调整的结果似乎让他很满意，比亚迪新推的S6已经达到了单月销售过万台，而9月底刚上市的G6销量也在逐步爬升，销售商重新开始有钱赚，人心才会稳定。王传福认为调整的答案是得大于失。

现实选择

在传统内燃机市场，比亚迪面对的是技术升级，原本由F3、F6等产品打造的黄金时期已成过去时。技术更为先进的产品所取代的不仅是产品格局，同时也将要替代它们的市场地位，而对于一心扶植的电动车项目，王传福的思维则没这么简单。

公交电动化是电动车战略重要的第一步。王传福表示，而在将重心放在电动大巴项目前，比亚迪几乎是在一心一意推广双模电动车F3DM和纯电动车E6，这样突然的转变一度曾很让人费解。

精于技术性发散思维的王传福试图从技术源头来解释比亚迪的转变。

天天开着自产的纯电动车E6穿梭于公司与家中的他对此最有体会，明明是在家就可以解决的充电问题，为什么要过度强调充电站的作用？在他看来，充电站对于纯电动车而言，作用相当于备胎，仅仅是在应急状态下，电站的价值才大于家用充电。王传福的看法是，当下的舆论将本来一件简单的事复杂化了。

正是由于政策和使用过程中诸多的不确定性，或许影响了比亚迪首先攻克私家车市场的决心，公交先行面对的主体是政府，无论从政策给予的话语权，还是因此造成的社会效应和环保价值而言，电动公交都具备了更多的优势。