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回应-野蛮生长-说 王传福自我解读比亚迪种植

发布时间:2020-04-19 17:04:24 阅读: 来源:吸顶灯厂家

回应"野蛮生长"说 王传福自我解读比亚迪

第一次,比亚迪向外界展示了铁电池的庐山真面目;第一次,王传福承认成长中的比亚迪由于年轻,确实经历了犯错与纠错的过程;也同样是第一次,比亚迪发展电动车的真实路径清晰地得以展示。

11月9日,备受质疑的王传福完成了对比亚迪的自我解读。

回应质疑

作为一位技术型的掌舵者,王传福宁愿把个人时间交予比亚迪的50多个事业部,却很少在媒体的闪光灯下聚焦一下午的时间。但正如比亚迪经历的变化,王传福开始更积极地走向前台,也更愿意分享比亚迪的一路经历。

公司内部大多数都是年轻人,在经历市场井喷后,追求量的扩大还是注重质的提高,显然在这一过程中比亚迪有失误。 王传福将2011-2013年度视为比亚迪汽车销售公司的调整年, 用3年时间调整经销商,提升质量,对部分网络劝退、整合、兼并,未来的产品策略和商务政策都将更为灵活。

对于近期风传的裁员风波,王传福特意澄清: 7000人的规模真的不可思议。 他强调不能将比亚迪仅仅作为一家汽车制造企业, 那么多的事业部,真正调整的是新岗位。

眼下整体的市场增速正在放缓,比亚迪这个时候冷静下来应该时机更好,如果放到未来调整,面对的压力会更大。 对于这次针对汽车销售公司的调整,王传福认为宜早不宜迟。

在最近几个月中,王触及更多的是产品品质和网络的瘦身,调整的结果似乎让他很满意,比亚迪新推的S6已经达到了单月销售过万台,而9月底刚上市的G6销量也在逐步爬升, 销售商重新开始有钱赚,人心才会稳定。 王传福认为调整的答案是得大于失。

现实选择

在传统内燃机市场,比亚迪面对的是技术升级,原本由F3、F6等产品打造的黄金时期已成过去时。技术更为先进的产品所取代的不仅是产品格局,同时也将要替代它们的市场地位,而对于一心扶植的电动车项目,王传福的思维则没这么简单。

公交电动化是电动车战略重要的第一步。 王传福表示,而在将重心放在电动大巴项目前,比亚迪几乎是在一心一意推广双模电动车F3DM和纯电动车E6,这样突然的转变一度曾很让人费解。

精于技术性发散思维的王传福试图从技术源头来解释比亚迪的转变。

天天开着自产的纯电动车E6穿梭于公司与家中的他对此最有体会, 明明是在家就可以解决的充电问题,为什么要过度强调充电站的作用? 在他看来,充电站对于纯电动车而言,作用相当于 备胎 ,仅仅是在应急状态下,电站的价值才大于家用充电。王传福的看法是,当下的舆论将本来一件简单的事复杂化了。

正是由于政策和使用过程中诸多的不确定性,或许影响了比亚迪首先攻克私家车市场的决心, 公交先行面对的主体是政府,无论从政策给予的话语权,还是因此造成的社会效应和环保价值而言,电动公交都具备了更多的优势。

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