吸顶灯厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
吸顶灯厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【消息】运去哪完成A轮融资互联网正在改造古老的航运业

发布时间:2021-01-03 01:21:38 阅读: 来源:吸顶灯厂家

诸多痛点的存在,让航运这个传统的行业给众多互联网平台提供了机会。

图片来源:视觉中国

6月22日,国际物流服务平台“运去哪”宣布完成A+轮5000万人民币融资,DCM领投,星河、春晓资本跟投。

“运去哪”上线于2015年2月,提供包括海运、空运、拖车、报关、仓库内装、货运保险等在内的国际物流综合服务。目前运去哪提供快速在线查询物流价格、在线订舱、物流信息追踪以及无抵押、低利率的金融贷款服务。

此轮融资完成后,“运去哪”将加速在海外的布局,尤其是在“一带一路”沿线国家,将拓展分支机构及海外代理。

货主、货代、承运人组成了传统航运的供应链。货代是“货运代理”的简称,是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。由于长期固化利益、交易环节冗杂、信息不对称,造成了传统航运中的诸多“痛点”。

一方面,船公司因舱位超配带来的“甩柜”问题频发。由于订舱时无需缴纳任何保证金,货主提前抢占仓位、临时取消的现象普遍。船企为避免亏舱,往往大幅超额接订,一旦出现爆仓,中小型货主成为“甩柜”的主要对象。

另一方面,航运供应链涉及的环节众多、时间周期长,货物信息无法实时跟踪。以码头为例,国内大多数码头的集装箱信息化程度参差不齐,海关、商检等监管信息尚未有效整合。信息碎片化、供应链环节的分离,导致贸易成本增加、货主风险加大。

最后,航运过程中层级较多,有的甚至存在多级货代,导致交易流程不透明、信息不对称。

这些痛点,让航运这个传统的行业给众多互联网平台提供了机会。

据上述报告,目前国内各类航运互联网企业超过200家,包括以交易为主的运去哪、阿里巴巴一达通等;以SaaS类物流管理软件为主的奥林科技、沃行科技等;以船期、船舶定位为主的亿海蓝、维运网等。

以致力于将货代流程线上化的Flexport为例,已先后获得3轮融资,融资总额约9000多万美元,公司估值已超过3亿美元,是备受资本青睐的硅谷互联网企业。

部分互联网平台融资及上市情况

互联网也让这个以大宗商品为主的供应链产生了更多想象空间。

在“运去哪”创始人周诗豪看来,供应链物流与电商物流正在融合,双方很快会形成竞争关系:“我们原来可能只能采用整集装箱,现在我们能运的货越来越小了,电商物流越来越相似”。

在物流这个极大的领域中,据交通运输部科学研究院等机构发布的《2017年航运互联网产业发展报告》显示,国际货物运输的80%是通过海上进行的,中国外贸出口货物89%由海运完成。

但近年来,受全球经济危机的影响,航运市场遇冷,由于运力过剩,市场格局从卖方转向买方。截至2016年12月30日,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为710.96点,较2015年下跌18.8%。

这种情况下,一方面,船企纷纷通过压缩成本、改变运营方式,向互联网思维转型。

今年2月,全球最大的集装箱船公司马士基航运同时与运去哪、一达通合作,外贸企业可以像订机票一样,通过上述平台向马士基航运直接订舱,支付保证金后,即锁定价格,并100%确保舱位、用箱、拖车,避免“甩柜”现象的发生。

周诗豪对界面新闻记者分析,在不景气的行业背景下,传统轮船公司想“上岸”——利用互联网延长供应链实现利润增长。这种情况下,互联网公司要利用岸上的资源整合实现差异化,提供传统船商自己做不了的东西。

另一方面,近年来船企破产、并购不断,从中远与中海重组到韩进破产,巨头纷纷“抱头取暖”。

2015年来标志性的航运企业兼并、重组、破产事件

2016年新成立的三大联盟情况

对于轮船公司之间并购产生的影响,周诗豪对界面新闻记者表示,随着资源越来越集中,差异化产品越来越少,电商的议价难度就越来越高。但当船企实现大范围盈利时,也会出现分离和新企业的诞生。

上海虹桥医院怎么样

涉县癫痫医院

北京治疗牙龈萎缩那家医院好

相关阅读